Proč jste téměř neslyšeli o nanokrystalických motorech?

Vždy mluvíme o amorfních motorech, ale proč se nanokrystalické motory používají jen zřídka?

Je dobře známo, že křemíková ocel je hlavním materiálem pro jádra statorů amorfních motorů, po níž následují trendy amorfní materiály. Technicky vzato, materiální hierarchie je následující:nanokrystalická > amorfní > křemíková ocel. Proč tedy nanokrystalický materiál není vhodný pro jádra motorů?

 

Zde je praktické srovnání dat těchto tří materiálů:

1. Hustota magnetického toku

Křemíková ocel > Amorfní slitina > Nanokrystalická slitina

• Silikonová ocel: přibližně. 1.7-2.0T
• Amorfní slitina: přibližně . 1.4-1.6T
• Nanokrystalická slitina: přibližně. 1.25T

 

2. Power Frequency Core Loss

Nanokrystalická slitina < Amorfní slitina < Křemíková ocel

• Ztráta jádra bez zátěže u amorfních jader je pouze 1/6 v porovnání s jádry z křemíkové oceli při napájecí frekvenci.
• Ztráta jádra bez zátěže u nanokrystalických jader je pouze 1/4 amorfních jader za stejných podmínek.

 

3. Vysoká teplotní stabilita

Křemíková ocel > Nanokrystalická slitina > Amorfní slitina

• Curieova teplota křemíkové oceli: kolem 700 stupňů
• Curieova teplota nanokrystalické slitiny: kolem 570 stupňů
• Curieova teplota amorfní slitiny: kolem 400 stupňů

 

4. Obtížnost zpracování

Křemíková ocel < Amorfní slitina < Nanokrystalická slitina

• Křemíková ocel se vyznačuje dobrou houževnatostí a lze ji snadno lisovat.
• Amorfní stuhy jsou křehké a špatně se razí.
• Nanokrystalické pásky jsou ještě křehčí a nejsou použitelné pro ražení.

 

5. Náklady na hromadnou výrobu

Nanokrystalická slitina > Amorfní slitina > Křemíková ocel

• Silikonová ocel: pouze několik tisíc RMB na tunu
• Amorfní slitina: přes deset tisíc RMB na tunu
• Nanokrystalická slitina: 40 000 až 50 000 RMB za tunu

Z výše uvedeného pěti{0}}porovnání údajů je zřejmé, že silikonová ocel zůstává nejlepší volbou pro obecné provozní podmínky,-vysokovýkonná zařízení a nákladově-efektivní aplikace.

Amorfní materiály se staly preferovanou volbou pro nový energetický průmysl z jednoho prostého důvodu: v současnosti je to jediný pokročilý měkký magnetický materiál, který jekomerčně životaschopné,{0}}úsporné a zvyšující efektivitu{1}}.

Přestože se nanokrystalické materiály mohou pochlubit optimálním výkonem při vysokých{0}}ztrátách frekvence, jejich nízká hustota saturačního magnetického toku a příliš vysoké výrobní náklady je činí v současné fázi nepraktickými pro výrobu jádra motoru.